• Démonte-pneus électrohydraulique pour le montage et le démontage de roues de camions, autobus et véhicules industriels avec ou sans chambre à air avec jante à rainure ou à bague fendue.

• Mandrin universel à centrage automatique.

• Rotation du mandrin en sens horaire ou antihoraire.

• Chariot à mouvement hydraulique et bras porte-outils à translation manuelle.

• Unité de commande mobile.

Alimentation électrique : 230v 1 ph 60hz

Diamètre maximum de la roue : 14″ – 26″

Diamètre maximum de pneu : 63″

Largeur maximum de roue : 31.5″

Poids maximum de la roue : 1600 KG

Poids d’expédition : 3200 lbs

 

• Démonte-Pneus sans barre, extrêmement robuste et fiable avec déplacement latéral pneumatique de la tourelle pour sauver temps et espace.

• Inclus, le nouveau système de prise de roue centrale qui n’endommagera jamais la roue et qui accepte les roues en alliage et les roues d’acier.

• Permet l’installation et le démontage de pneus à profil bas haute performance et pneus Run-Flat sur jantes en acier et alliage jusqu’è 30 pouces.

• Outils pour les roues renversées inclus. (Reverse Drop Center)

• Système pneumatique pour le levage

Alimentation électrique : 110v 50-60hz

Blocage de la roue : 12″ – 30″

Diamètre maximum de pneu : 47″

Largeur maximum de roue : 15″

Pression maximum détalloneur : 7600N

Poids d’expédition : 883 lbs

• Écran Tactile a haute définition

• 3D Laser Scan – précision et vitesse d’acquisition 3D des mesures de la roue.

• Verrouillage de la roue par blocage pneumatique – Réduction des temps de montage

/ Extrême facilité et rapidité d’utilisation / Haute précision du centrage de la roue

• OPB One Plane Balancing – Correction simultanée des balourds statique et

dynamique sur un seul plan et avec un seul poids

• Modalité d’équilibrage ALU-S – Poids adhésifs sur les plans intérieurs de la

jante avec indication de la position des contrepoids. (Si la correction avec un poids n’est pas possible)

• Auto Adaptive Mode – Nouveau système de recalcul des tolérances.

• Déplacement automatique vers le point des correction positionnement des poids

• Laser à balayage externe – Diagnostic complet de la semelle du pneu et de la roue avec indication de

l’excentricité, conicité et analyse de l’état d’usure du pneumatique sur trois zones distinctes

• Side Laser – Faisceau laser pour faciliter la pose des poids clappés.

• Direct matching- Analyse de la meilleure correspondance possible entre jante et

pneumatique pour réduire l’excentricité

• Éclairage à diode de la zone de travail à l’intérieur de la jante

• Tyre Set – Ce logiciel indique la meilleure position des roues sur le véhicule afin

d’en améliorer la direction de marche (conicité) et de réduire au minimum les vibrations des roues

(excentricité)centrage de la roue

• Écran Tactile à haute définition

• 3D Laser Scan – précision et vitesse d’acquisition 3D des mesures de la roue.

• Verrouillage de la roue par blocage pneumatique – Réduction

des temps de montage / Extrême facilité et rapidité d’utilisation /

Haute précision du centrage de la roue

• OPB One Plane Balancing – Correction simultanée des

balourds statique et dynamique sur un seul plan et avec un seul poids

• Modalité d’équilibrage ALU-S – Poids adhésifs sur les

plans intérieurs de la jante avec indication de la position des

contrepoids. (Si la correction avec un poids n’est pas possible)

• Auto Adaptive Mode – Nouveau système de recalcul des tolérances.

• Déplacement approximative de la roue vers le point des correction application des poids

• Sonar EMS – pour la mesure de l’excentricité (1ère harmonique et valeur crête à creux)

pendant le cycle normal d’équilibrage, avec indication immédiate du possible matching

• Side Laser – Faisceau laser pour faciliter la pose des poids clappés.

• Direct matching- Analyse de la meilleure correspondance possible entre jante et

pneumatique pour réduire l’excentricité

• Éclairage à diode de la zone de travail à l’intérieur de la jante

• Tyre Set – Ce logiciel indique la meilleure position des roues sur le véhicule afin d’en

améliorer la direction de marche (conicité) et de réduire au minimum les vibrations des

roues (excentricité)

• Écran Tactile à haute définition

• Acquisitions des 3 dimensions automatique.

• Verrouillage de la roue par blocage pneumatique –

Réduction des temps de montage / Extrême facilité et rapidité d’utilisation / Haute précision du centrage de la roue

• OPB One Plane Balancing – Correction simultanée des

balourds statique et dynamique sur un seul plan et avec un seul poids

• Modalité d’équilibrage ALU-S – Poids adhésifs sur les plans intérieurs de la jante avec indication de la position des

contrepoids. (Si la correction avec un poids n’est pas possible)

• Auto Adaptive Mode – Nouveau système de recalcul des tolérances.

• Déplacement approximative de la roue vers le point des correction application des poids

• Sonar EMS – (en option) pour la mesure de l’excentricité

(1ère harmonique et valeur crête à creux) pendant le cycle normal d’équilibrage,

avec indication immédiate du possible matching

• Direct matching- (avec Sonar EMS) Analyse de la meilleure correspondance possible

entre jante et pneumatique pour réduire l’excentricité

• Éclairage au LED de la zone de travail à l’intérieur de la jante

• OPB One Plane Balancing – Correction simultanée des balourds statique et dynamique

sur un seul coté et avec un seul poids.

• Utilise le nouveau programme exclusif VDD (Virtual Direct Drive) breveté de CEMB.

• Acquisition de toutes les données. automatiques, par sonar sans levier.

• Programme ALU S avec positionnement par laser pour plombs collés à l’intérieur des roues en

alliage.

• Éclairage automatique de la zone de travail lors de l’application de plombs collés.

• Frein électrique de positionnement automatique qui arrête la roue à la position de correction.

• Program Split Répartition automatique des masses adhésives derrière les rayons de la jante.

• Fonction OPT: programme d’optimisation des pneus et des roues.

• Balanceur versatile, disponible avec une barrure de roue pneumatique ER-63 SE-LA en option et avec un

sonar pour le mesurage de la largeur de la roue.

• Le laser (en équipement standard) indique exactement l’emplacement de la

pesée collée ce qui augmente la précision du balanceur.

• Frein électrique pour positionnement automatique qui arrête la roue à la position de correction.

• La capture automatique de la distance et du diamètre (jusqu’à 28 po.) en relation avec le programme

sélectionné (pesée collée ou pesée pincée.

• Boitier ergonomique.

• Programme Split Répartition automatique des masses adhésives derrière les rayons de la jante.

• Fonction OPT:

• Acquisition de distance et diamètre de la roue avec le bras automatique intérieur.

• Programme ALU S avec positionnement par laser pour plombs collés à l’intérieur des roues en alliage.

• Frein électrique pour positionnement automatique qui arrête la roue à la position de correction.

• Program Split Répartition automatique des masses adhésives derrière les rayons de la jante.

• Fonction OPT: programme d’optimisation des pneus et des roues

• Utilise le nouveau programme exclusif VDD (Virtual Direct Drive) breveté de CEMB pour obtenir des mesures de

débalancement dans une courte période de temps, près de la moitié du temps ordinaire des balanceurs de même

gamme.

• Acquisition de distance et diamètre de la roue

avec le bras automatique intérieur.

• Sonar virtuel pour mesurer la largeur de la

jante.

• Program ALU-S 3D – Poids adhésifs à

l’intérieurs de la jante avec indication exacte de

la position.

• Program Split Répartition automatique des

masses adhésives derrière les rayons de la

jante.

• Frein électrique de positionnement automatique

qui arrête la roue à la position de correction.

• Fonction OPT: programme d’optimisation des

pneus et des roues

• Utilise le nouveau programme exclusif VDD

((Virtual Direct Drive breveté de CEMB).

•Temps de cycle ultra court de 4.7 secondes

• Acquisition de distance et diamètre de la roue avec le bras automatique intérieur.

• Sonar virtuel pour mesurer la largeur de la jante.

• Program ALU-S 3D – Poids adhésifs à l’intérieurs de la jante avec indication exacte de la position.

• Program Split Répartition automatique des masses adhésives derrière les rayons de la jante.

• Fonction OPT: programme d’optimisation des pneus et des roues

• Utilise le nouveau programme exclusif VDD (Virtual Direct Drive breveté de CEMB).

•Temps de cycle ultra court de 4.7 secondes!